街车由来已久。它也可以算是跨骑类车型中比较有特点的一款，既能日常代步还可以体验速度，当然只要你愿意用来跑小长途也是可以的，所以应用场景相对会比较宽泛。
在即将到来的8月份就会有一款外观科幻且战斗、性能略显激进的全新三缸车型要和广大车友见面。它就是升仕旗下的703R，作为703RR的兄弟车型，这款没有了大包围结构的运动款，会是你的菜吗？
据悉，升仕703R有两个版本，其中率先上市的会是日清刹车版，它全国统一零售价39800元，而布雷博刹车版将会延后推出，目前平台报价42300元。
两个版本不同期发布的原因，用陶老板的话来说“配件有点紧俏，将优先考虑703RR的交付”，但从内部测试来看，3.98万元的日清刹车版，表现也非常给力完全属于够用的水平，不过要想更高阶的降速性能，我建议还是应该再等一等。
按照老规矩还是先来看外观，升仕的车型在颜值的把控上还是有两把刷子的，每一款车型都能拿捏年轻用户的审美，所以这款升仕703R也不例外。
它的整个前脸科幻且前卫酷似未来战车、虽然车身缺少了大包围覆盖件的加持，但运动姿态依然突出，不管是线条走向还是局部设计，都非常符合车型定位，因而辨识度极高。
在动力上，该车型所搭载的是一款直列三缸引擎，它发动机型号为ZT370MU，实际排量699cc，据说在街车版上会进行重新的调校。
但目前还没有具体数值，所以暂且只能参考仿赛版，其最大功率75KW，最大扭矩74.5N·m，最高设计时速230km/h，就数据和性能而言这款发动机还是不错的。
其他方面暂且没有太多信息，尤其是详细的配置组合，还需官宣发布后再做分享。但以升仕的造车风格仿赛版有的街车版应该也会有，所以关注配置组合的小伙伴不用担心，该车型不会让你失望。
这里需要注意的是两个版本除了外观上的区别，还会有其他方面的明显差异，从陶老板小作文来看，703R自重轻了5kg、油箱做了加大处理能够达到18L，并且坐姿也不会过于战斗，将会比仿赛版更加直立。另外该车型的座椅高度也会有高座和低座的区别。
简单总结一下，不管什么品牌，从市场表现来看，相同排量的仿赛市售率明显会高于街车版，这里面的核心因素我个人认为还是在外观，仿赛有一种先天的颜值优势。
但是在性能差不多的前提下街车的实用性相对会更高一些，所以喜欢的话也可以去试一试这款国产三缸街车703R，它还是会带来不一样的骑行感受。
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