懂车帝最近花大价钱，做了一次测试。
测试的内容是，配有自动驾驶功能的汽车在不同场景下的表现。
据说为了这次测试，专门租赁了封闭的高速路段，模拟了六个测试场景，分别是：高速惊遇事故车，施工路遇卡车，高速临时施工，消失的前车真高速版，高速入口遇野蛮加塞，莽撞横穿的猪。
毫不意外，表现最好的自然是。
如果有人对这个结果表示疑惑，那么说明这个人完全不懂新能源车。
特斯拉既是现代新能源汽车的开创者，也是领导者。特斯拉从一开始就坚持只用视觉判断驾驶情况，也是遵从第一性原理，既然人类都是用视觉判断的，那么没有理由汽车非要用雷达。
同样毫不意外的，除了特斯拉，其他车型即便是比特斯拉贵10万20万遥遥领先的车型，也不过是通过了3项测试。
至于像今年的当红炸子鸡小米su7，可怜巴巴的只通过了一项。跟自己的名气，多少有点不相符。
奔驰、本田大众这种传统车企更不用提，一项都没有通过。
此次测试一出，广大车友直呼过瘾，不测试都是直逼L3，都是离L4不远了，都是1000多公里全程零干预。一测试，大家到底什么水平，有没有到能上路的水平，可见一斑。
这就像考试一样，不考试前，大家都会，都能愉快的玩耍，结果一考试，别人清华，你380.
这事情一出来，有的比较领先的车企就坐不住了，评论这次测试：“不予置评”，还说辅助驾驶已经成了出行刚需。
对不起，我天天出行，没有鸿蒙知行，也活得好好的。
所以说懂车帝虽然懂车，但是确实不懂江湖。
大家买的是智慧驾驶吗？各大车企彼此不知道对方的实力吗？为什么要拼沙发彩电冰箱？里面的道理大家不应该都是心知肚明吗？
你以为各大车评人是在评车？那都是生意。
测评不是实打实的拍视频，拿数据，测评是人情世故。
在我们这个地方，需要的不是懂车帝这种实打实的数据，又是视频，又是表格，又是花钱承包高速，这样不好。我们更需要的是你给钱，就放心的车评人。
这就像男足一样，只要不参加国际赛事，别说是世界杯，就是说我们重新定义了足球，现在不好好踢只是给巴西阿根廷一口饭吃我都信。
但很可惜，总有些人，要测试，要实验，要数据。
现在懂车帝还可以把这些数据公开了，我相信，有的车企肯定会发动反击，甚至以后拒绝懂车帝测试，也拒绝懂车帝卖他的车。
下次测试结果再这么不负责任，说不定就有辱国格了！
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